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深度解读福田互联网超级卡车-中国卡车信息网

2018-07-26 洒水车

  2016年伊始,福田汽车携旗下所有产品齐聚广州,为整个商用车行业带了新的活力、新的震撼。于1月9日在琶洲会展中心举行的福田汽车集团&福田戴姆勒汽车超级卡车展览会上,福田汽车提出的“互联网超级卡车”概念及车型,再次把其对卡车行业的深度理解、市场判断及时地表现在具体产品上,欲再次领跑行业发展。

  车用石油能源消耗量的过多以及物流成本的过高,是福田汽车推出超级卡车的时代背景。据悉,2014年我国石油消耗总量为5.18亿吨,其中车用石油消耗2.77亿吨,而柴油的消耗量达到了1.72亿吨,占车用石油总量的62%;当前我国社会物流总费用占GDP总量18%,远高于美国、日本近10个百分点。

  什么是超级卡车?

  什么是超级卡车?福田汽车集团副总裁陈青山在现场对福田超级卡车的定义和实施规划做了详细说明,给出的官方说法是:福田超级卡车=绿色智能卡车+智能物流。最终实现车辆油耗降低30%,碳排放减少30%,货运效率提升70%为目标(其中车辆自身提升50%,智能物流提升20%),真正实现车辆更环保、更高效。

  简言之则是福田超级卡车将从“智能”、“节能”两个市场核心需求为出发点。

  具体内容则是,福田“超级卡车”将以“福田汽车”为母品牌,“EST”作为技术品牌。在其整体框架下,福田汽车集团携手美国康明斯和德国戴姆勒,整合全球知名互联网公司和汽车零部件供应商,运用福田汽车先进的“一云、四互联、五智能”的智能制造体系,为用户打造出具有绿色环保、节能高效的全新智能互联卡车。 在智能卡车方向上,福田“超级卡车”在整车设计、动力系统匹配和智能控制三个路径上,实现以平台化为导向的模块设计,全车流线型超低风阻设计、优化结构和新材料的轻量化设计,常规高效动力、混合动力与AMT的高效匹配。

  在智能物流方向上,福田“超级卡车”将联手一流互联网技术服务商,致力于升级驾驶系统和车联网系统,在车队管理系统及车货匹配系统等领域实现技术升级,应用辅助驾驶、智能互联、信息查询等信息交互功能,真正落实车辆智能化管理、运营状况监控,把车联网从愿景转化为现实,减少空载、故障等问题,实现可交互、可沟通、可联通、可监控,福田超级卡车以油耗降低30%,碳排放减少30%,货运效率提升70%为目标。

  超级卡车涵盖哪些产品?

  福田“超级卡车”项目产品线全面覆盖福田汽车旗下欧曼、欧马可及奥铃产品平台。福田“超级卡车”将以绿色卡车和车联网为核心内容,通过平台模块化设计、超低风阻设计及轻量化设计,形成主要的三大解决路径;以常规高效动力、混合动力、高效AMT、辅助驾驶系统、车队管理、载货匹配等九大先进技术为支撑。

  这一产品目标将分为三个阶段实现,今明两年实现油耗降低5~10%,货运效率提升30%,融入辅助驾驶设计;2018~2020年,进一步降低燃油消耗,提升货运效率,实现半自动;2021~2025年为“超级卡车”的最终阶段,达成碳排放减少30%、油耗降低30%、货运效率提升70%的最终产品目标,并实现自动驾驶。 据福田汽车方面介绍,欧曼重卡将成为第一代“超级卡车”的中坚产品,满足欧Ⅵ排放标准,整车B10寿命提升至100万公里,此外1100毫米离地间隙的低货台设计同样是这款车型的亮点;在中、轻卡方面,一直致力于绿色物流的福田汽车,将在欧马可、奥铃产品平台上推出天然气及纯电动产品,进一步践行福田汽车“绿色物流”理念。 实现燃油消耗和货运效率提升,并非只是单纯某一项技术优化能够实现的。按照福田汽车的规划,“超级卡车”将通过对发动机、变速器的合理匹配、融入辅助驾驶、自适应巡航系统、降低风阻和轮胎滚动阻力等多方面,逐步实现燃油消耗量的降低;而在效率提升方面,非技术因素的重要性在近几年显得尤为重要,运输路线选择、货物匹配等方面对于效率的影响愈加明显,福田汽车将以智能物流系统作为解决方案。据测算,通过这一项软件应用,便可实现货运效率实现20%的提升。

  解读欧曼EST超级卡车

  欧曼EST超级卡车((Energy Super Truck))是福田戴姆勒汽车携手美国康明斯和德国戴姆勒,整合全球领先的汽车供应商资源,通过智能卡车和智能物流两大路径,打造绿色环保、高效节能、安全智能的中国物流运输系统解决方案,从而实现油耗、碳排放的双下降,全面提升货运效率。作为福田戴姆勒汽车的股东与合作方,戴姆勒为欧曼超级卡车在制造体系与智能化技术上奠定了坚实的基础。欧曼超级卡车以戴姆勒超级卡车为标杆,采用奔驰技术开发,依托戴姆勒前沿的节油技术与黄金供应链体系,具有超高出勤率,超长故障间隔里程,实现TCO总运营成本最低,提升用户运营收益。

  以创新技术突破奠定未来发展基石。欧曼EST超级卡车采用戴姆勒全新平台打造,搭载康明斯ISG超能动力及AMT变速箱,整车B10寿命达到150万公里,全面提升运营效率。在核心零部件上,采用液力缓速器,下长坡时可保持发动机的正常工作温度,保证行车安全;配备ABS制动防抱死系统、ESP车身电子稳定系统、ASR牵引力控制系统、防撞主动制动系统,全面保障司机人身安全;驾驶室标配空气悬架,四点气囊悬浮,减震效果更突出,框架式结构白车身,满足ECE R29-03版欧洲碰撞法规要求,保障行车安全;在节油技术方面,采用空气动力学性能开发,中置进气系统,标配高效灵敏的多级变速电控硅油风扇,采用EBP多态(或智能驾驶控制)节油开关,全面降低油耗水平;智能化方面,配备LDWS跑偏预警、TPMS胎压监测系统、自动救援、车辆警报等服务,采用先进的CAN总线技术,实现在线故障监测、诊断、分析,提升整车稳定性、安全性,采用 iFoton车联网系统集成的北斗导航、车载终端、智能传感等功能,帮助车队用户实现对车辆、人员、货物和业务全过程透明管理,全面满足用户需求。

(值班编辑:zzz)