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初春的货运有点冷 节后走访通州物流园-中国卡车信息网

2018-07-26 洒水车

  在中国人眼里,正月十五过完,春节才算结束。通过卡车之家论坛了解到,一少部分卡友在春节后,就已经开始出车干活了,但多数卡友表示,在外劳累一年了,难得与家人团聚,过完正月十五再出车干活。在正月十五过后,小编与同事驱车,前往位于北京通州漷县的几个物流园进行走访,看看春节过后的货运市场情况,顺便也了解下当前的运价有什么变化。

  ● 货站开门 运价情况一般

  首先来到的是散户最常去的配货站,了解下当前散户的配货情况。和节前的配货站关门不同,多数配货站已经开门营业。找了一家东北配货站,顺便了解下当前的运价情况,最近吉林到北京的运价还算可以,春节期间运费比较高,达到了8000元一车,最近这几天出车的司机变多,运费也下降为7500元了。聊天中司机表示这样的运费一般,他们表示运费会随着车辆的增多而继续下降。

  司机可以通过观看电视机了解具体货源情况,有合适的货源让配货站打电话咨询,然后根据具体情况再决定是否订货。电视机上显示的货源还算可以,比春节前好很多。

  北京去往外地的运价还不错,较春节前上涨很多,货源还算充足,前来配货的司机不一会就找到了回东北的货源。司机师傅笑着说:“这次回东北再到北京的运费就不知道什么样了”。在司机的口气中更多的是感觉他们的无奈。

  ● 专线物流 “南方热北方冷”

  和散户不同,这里的专线物流多数已经开始营业,刚进物流园就看见一辆车正在卸货。车上的货物多为日用品,看来这和市场的需求有很大关系。

  在物流园区走访一圈,发现一个有趣的现象,多数南方物流开始营业,或多或少的有货物进出自己的档口,多数东北专线的物流还处在歇业的状态,只有值班人员在,档口内基本没什么货物,显着很冷清。

  ● 受其影响 修理部也冷清

  物流园区内有不少饭店,多数已经开门营业,中午小编也在那里吃了顿饭。在和饭店老板聊天得知,他们是正月十一开业的,这几天前来吃饭的司机明显变多,生意也逐渐好转。吃饭的时候也印证了老板的说法,三三两两的司机结伴前来吃饭。

  修理部的情况比较冷清,个别的修理部还处在关门状态。往日生意比较好的修理厂已经开始营业,前来修理的车辆也不少,可能这与平时的口碑积攒有很大关系。北京的气温比较暖和,所以不少东北车辆选择在这里进行保养、维修。

  ● 编后语:

  去年这时候,还是司机的小编在外跑车,正月十五过后货运市场基本全恢复正常,多数配货站、物流公司已经营业,运价也不错。但是通过此次走访发现,今年的货运情况明显不如往年,可以用冷清二字来形容。面对节后货源的稀缺、运费的低迷,更多的司机表示出无可奈何,面对如今激烈的货运市场,散户的运输前景令人堪忧。

(值班编辑:zzz)