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中国重汽T7H干线之星成细分市场新宠-中国卡车信息网

2018-07-26 洒水车

  2月21日,烟台盛祥汽车销售有限公司停车场内,几十辆中国重汽T7H干线之星有序排列,红色外衣更显节日喜庆。这是烟台盛祥汽车销售有限公司盛大举办的中国重汽136辆T7H 6×4干线之星牵引车第二批次交车仪式。

  T7H 6×4干线之星牵引车自去年10月份上市以来,凭借优越性能、高端品质,以及对细分市场的高适用性,已在全国多地实现批量订单,真正成为一款引领公路运输市场的标杆产品。

  是什么让T7H 6×4干线之星功成名就,热销重卡圈?中国重汽销售部带给出了圆满答案。

  T7H 6×4干线之星装配曼技术发动机MC11/ MC13通过消化吸收德国MAN公司D2066/D2676发动机技术后国产化的小缸径、长行程发动机,是当前国内甚至全球技术成熟的重型汽车发动机,在国内真正实现发动机B10寿命高达150万公里,国内竞品均无法匹敌。具备典型的低转速、大扭矩发动机特性,非常适合速度快、出勤率高、省油的公路运输市场,其高效性能国内重卡望尘莫及;装配曼技术驱动桥MCY11,SKF瑞典进口整体轴承,全寿命免维护。装有机油滤清器,10万公里更换机油,并且配带轴间、轮间差速锁,大大提高整车的通过性和动力性;驾驶室本体为整体钢架结构,驾驶室碰撞满足世界按最严格的瑞典标准,“顶压试验力”是欧洲标准的1.5倍,转向管柱能碰撞变形吸能,双锁止安全带,四点悬浮+横向稳定器,是国内极安全的卡车驾驶室,把驾乘人员在突发事故的伤害降到最低。

  中国重汽T7H 6×4干线之星是根据用户追求载重的最大化以增加单趟利润的需求、针对标载物流和危化品运输细分市场量身打造的定制式产品,完全符合国家政策法规。干线之星可以根据用户在运输路况、时速要求、驾驶习惯、承载物品等多方面的参数要求,科学推荐合适的驱动桥速比,选装合适的发动机和变速箱,让用户以最少投入获取最大功效。尤其是优化后的T7H 6×4牵引车自重最低到8.3-8.5吨,在国内高端牵引车市场处于领先地位,更是深受众多快递、危化用户的青睐。

  同时,中国重汽销售部根据物流运输业货运量减少、货源紧张竞争激烈、运价日趋走低等进行综合研判,并基于用户资金流转考量,历史性地提出了针对T7H 6×4干线之星的定制免息方案,给用户带去实惠,让用户享受到尊享服务。

  目前,中国重汽干线之星在上市不足5个月的时间里,已在全国各地开花结果,除烟台盛祥的136辆大单以外,潍坊物流公司45台HOWO-T7H“干线之星”交付使用,盐城收获订单50辆……福建、四川、河南、新疆、江苏等地也是捷报频传。正如沈阳的司机师傅小亮所言:中国重汽干线之星绝对给力,8万公里无需添加机油;潍坊的刘师傅也向卡友们炫耀:“买T7H干线之星,保您轻松赚大钱”……

  为使优质高效的干线之星带给更多重卡用户实实在在的收益,中国重汽销售部建立了专项工作机制,选拔技术过硬、市场经验足的销售人员负责T7H 6×4干线之星,建立畅通的用户交流渠道和信息反馈平台,倾听用户心声,关注用户需求,解决用户问题,让用户放心选购、安心使用。

  为客户创造价值为市场注入活力

  “我认真计算过,从沧州至新疆,我这辆干线之星每跑运一次就可以比别的车多赚850-900元,比其他驾驶员每个月可以多赚1/3的工资。”来自沧州做危化品运输的吕老板在谈到他的爱车――中国重汽T7H干线之星时,笑得合不拢嘴,直说自己买对了车。

  T7H 6×4干线之星是一款轻量化设计的经典产品,在法规严格控制车辆总重的情况下,底盘每低1千克,就意味着车辆可以多拉1千克货物,也就为用户多创造一部分利润,大大增加用户的单趟利润空间,这一点对危化品、标载运输细分市场的意义尤其重大。另外,T7H 6×4干线之星标配的大扭矩曼技术发动机、国内最先进成熟大扭矩变速器、曼技术小速比单级减速桥本身就是省油的最佳组合,再加上改进设计降低风阻系数,风阻系数低至 0.57,大大降低了整车油耗,更为用户实实在在的节省了成本。被誉为危化品和标载运输市场的一匹黑马。

(值班编辑:zzz)